ACC ( Adaptive Cruise Control )

ACC adalah teknologi pada mobil honda, yaitu untuk membuat kendaraan melaju dengan kecepatan konstan dan menjaga jarak terhadap kendaraan depan tanpa menginjak pedal rem ( pengereman dikontrol oleh ECU, pengendara pun tidak menyadarinya ) mempertahankan kecepatan, akselerasi, dan jarak menggunakan radar dan sensor di bagian depan kendaraan.

I-DSI

I-DSI adalah teknologi honda yg bekerja pada sistem ignition, pada setiap masing-masing silinder memiliki 2 buah busi. Busi pertama letaknya di cylinder head untuk pengapian pada langkah usaha dan busi kedua terletak di sistem exhaust, busi kedua akan bekerja ketika langkah buang dan membakar ulang gas yg masih mengandung hydro carbon, sehingga gas sisa hasil pembakaran ramah lingkungan.

Heater Control System

• FUNGSI UTAMA PEMANAS

1. Memasukan udara dari luar kendaraan, mensirkulasikan udara dalam kabin.
2. Membuat udara melewati inti pemanas sehingga udara dapat dipanaskan.
3. Mengarahkan udara ke ventilasi yg dipilih.
4. Mengatur kekuatan aliran dengan blower fan control.

Suspensi

Funsi suspensi untuk meredam kejutan dari permukaan jalan dan menambah kenyamanan juga stabilitas kendaraan.

TYPE SUSPENSI YG DIGUNAKAN HONDA

• DOUBLE WISHBONE

- Sistem suspensi  double wishbone terdiri dari upper arm, lower arm, dan sebuah unit damper, dan juga komponen lainya. Setiap arm dihubungkan ke knuckle body dengan menggunakan bushes.
Komponennya terdiri dari upper arm, damper belakang, lower arm B, hub bearing unit, trailing arm, lower arm A, stabilizer bar, knuckle / hub. 

• KARAKTER SUSPENSI DOUBLE WISHBONE

1. Penyetelan geometri lebih bebas dapat dilakukan penyetelan dengan tepat untuk kenyamanan mengemudi.
2. Suspensi arm dapat menahan kekuatan eksternal yg non-vertikal mengurangi gesekan pada damper dan memastikannya beroprasi dengan baik.
3. Ukuran vertikal pada suspensi dapat dibuat dengan ringkas.
4. Terdapat sedikit penurunan fungsi chamber selama kendaraan menikung.

• MACPHERSON STURT

- Suspensi macpherson sturt pada dasarnya memiliki rancangan sedrhana terdiri dari lower arm dan sebuah rangkaian damper. rangkaian damper terdiri dari shock absorder dan pegas korl yg biasa disebut sturt. 

• KARAKTERISTIK SUSPENSI MACPHERSON STURT

1.  Memiliki sedikit part dan seluruh rangkaian ringan, pemasangan sederhana dan mudah perawatannya.
2. Spring mass dapat dikurangi.
3. Memiliki kebebasan kecil saat melakukan penyetelan geometri dan mengalami penurunan fungsi chamber yg relatif lebih besar.
4. Ukuran rangkaian vertikal besar.
5. Unit damper ( strut ) juga menahan kekuatan eksternal non vertikal yg berakibat dalam penyebaran pergesekan damper.

4-WS Electric

• KOMPONEN UTAMA

1. Front main steering angel sensor.
2. 4-WS control unit.
3. Rear sub steering angel sensor.
4. Rear main steering angel sensor.
5. Rear wheel speed sensor L dan R.
6. Rear steering aktuator.
7. Front sub steering angel sensor.
8. Vehicle speed sensor.

4 Wheel Steering

Pengemudian kendaraan menggunakan penggerak roda belakang sebagaimana roda depan menggunakan sistem elektrik maupun mekanik.

• KOMPONEN

1. Front steering gearbox.
2. Intermediate (oradapter ) joint.
3. Center steering shaft.
4. Rear steering gearbox. 

• TYPE 4-WS PADA KENDARAAN HONDA

1. In phase steering : roda belakang bergerak dengan arah yg sama dengan roda depan sehingga dapat manufer jalur dalam kecepatan tinggi.
2. Counter phase steering : roda belakang bergerak dengan arah berlawanan dengan roda depan.
   

Steering System

• KOMPONEN UTAMA

1. Steering wheel.
2. Steering column.
3. Steering shaft.
4. Steering gearbox.
5. Steernig tie rod.
6. Steering knuckle.

• METODE POWER ASSIST CONTROL

1. Type speed - sensing linear - assist.
2. Type speed - sensing.
3. Type hidraulic - reaction - sensing.
4. Type engine - speed - sensing.